architectuur voor utiliteitsbouw, mobiliteit en infrastructuur
diensten
studiomarsman adviseert ruimtelijke plannenmakers bij het bouwen van stallingen en onderhoudswerkplaatsen voor trams, bussen en fietsen.
studiomarsman werkt graag aan uw:
- Haalbaarheidsstudie/locatiekeuze
- Programma van Eisen (PvE)
- Ontwerp van:
- Logistiek principe
- Landschappelijke inpassing
- Gebouwen
studiomarsman is het liefst vanaf het initiatief betrokken om de doelstellingen van uw project goed te verankeren en het optimale resultaat te behalen.
Structuur zit studiomarsman in het DNA.
studiomarsman stelt heldere, realistische doelstellingen, vertaalt ze met behulp van Systems Engineering naar een eenduidig en gedragen Programma van Eisen. In de volgende stap naar ruimtelijke inpassing van het programma gebruiken we Building Information Modeling en soms parametrische ontwerptechnieken. BIM maakt de herleidbaarheid van het ontwerp naar de eisen en doelstellingen mogelijk, zodat U als opdrachtgever in staat bent het resultaat te toetsen aan uw wensen. Deze gestructureerde aanpak levert een digitaal assetdossier op, nuttig in de gebruiksfase en voor circulair bouwen.
studiomarsman adviseert graag op welke manier een PvE digitaal opgezet en benut kan worden.
Projecten
Tramremise voor Den Haag
Den Haag investeert in betere en snellere tramverbindingen om de stad bereikbaar te houden. Binnen enkele jaren zijn de laatste roodbeige trams in de Haagse regio vervangen door een nieuwe generatie laagvloertrams. De bredere en langere trams vragen om bijpassende stallingscapaciteit.
Diverse alternatieven zijn bekeken door deskundigen van MRDH waaronder studiomarsman, gemeente Den Haag en HTM om uiteindelijk aan de zuidzijde van Den Haag de GAVI-kavel te bestempelen als de meest geschikte locatie voor de nieuwe remise. Het ligt zeer gunstig ten opzichte van het bestaand tramnetwerk en met oog op de toekomstige Koningscorridor. De remise is gepland op een deel van het terrein bij het Prins Clausplein, tegenover het stadion van ADO aan de andere kant van de A12. Op het terrein van de nieuwe tramremise zullen circa 40 brede tweerichting railvoertuigen gestald kunnen worden.
Busremise voor Breda
De nieuwe busremise in Breda geeft een duurzame impuls aan een veilig, snel en hoogwaardig OV-netwerk in Noord- Brabant.
De nieuwe remise wordt geschikt voor het stallen, laden, en onderhouden van elektrische bussen. Hiermee zet de provincie een stap in haar doelstelling om het openbaar vervoer in de regio te verduurzamen.
De terreininrichting en de architectuur is gebaseerd op veilig gebruik en een prettige werkomgeving voor alle gebruikers.
In bouwteamverband met de ontwerpers van Witteveen&Bos en aannemer Van der Ven+KWS is de busremise in Breda de opvolger van de busremise Westraven, eerder door studiomarsman ontworpen.
Tramremise voor Utrecht
studiomarsman deed op aanvraag van de Provincie Utrecht een suggestie voor de architectuur van de nieuw te bouwen tramremise. Dit leidde tot een ontwerpopdracht in 2014.
De opgave was complex omdat tijdens de bouw de huidige werkplaats in bedrijf moest blijven. studiomarsman maakte met een uitgebreid ontwerpteam een precies passend ontwerp binnen de beschikbare ruimte, waarbij het functioneren van het opstelterrein én de fasering van de uitvoering sterk bepalend is geweest.
De architectuur ontstaat in dit project door het toepassen van vertical blending:
Het gebouw gaat op in de natuurrijke omgeving , zodat de bewegende, gekleurde trams opvallen. Hierdoor ontstaat een veilige situatie en een plek met een sterke identiteit.
Het werk is gedaan in opdracht van de Provincie Utrecht. Het ontwerp is mede tot stand gekomen door samenwerking met onder andere ABT, DWA, bbn en Movares. De aannemer die de uitvoering heeft gedaan is De Vries en Verburg. Oplevering vond plaats in 2019. Inmiddels is studiomarsman wederom betrokken, nu als adviseur terreininrichting.
fietsstalling voor Den Haag
Onder het plein voor Den Haag centraal station is een zeer ruime fietsenstalling gerealiseerd. Er is ruimte voor circa 8.500 fietsen. Hoewel de ruimte niet laag is, kan hij toch als benauwd worden ervaren door de grote afmetingen. Met een paar slimme architectonische maatregelen wordt een benauwd gevoel voorkomen: de afwerking van het plafond en de wanden maakt dat de ruimte als groter ervaren zal worden. studiomarsman maakte en bewaakte de beeldkwaliteit, maar was ook in de uitvoering betrokken bij de technische uitwerking van de detaillering.
Het project heeft bijzondere aandacht gekregen vanwege het kunstwerk dat op de glazen wanden is geprint en heeft meerdere architectuurprijzen gewonnen of nominaties ontvangen, zoals Dezeen Awards Design Project of the Year 2021, Winner & People’s Choice AZ Award 2021, Gold Cube & Silver Cube ADC Awards 2021, Gold Lamp Dutch Creativity Awards 2021, Silver European Design Awards 2021, Bronze Pencil The One Show 2021, Wood Pencil D&AD Awards 2021, Shortlist Frame Awards 2021, Finalist Architizer A+ Awards 2021.
Het werk werd gedaan in opdracht van DVP en de gemeente Den Haag en uitgevoerd in samenwerking met SiloAgency en ABT. [foto’s: Mike Bink]
Busremise voor Utrecht
Samen met ingenieursbureau Witteveen+Bos maakte studiomarsman een D&B-contract voor een nieuw te bouwen busremise aan de Europalaan in Utrecht, aan de voet van het gebouw van Rijkswaterstaat aan de snelweg A12. studiomarsman hielp bij de contractstrategie en ontwierp de terreininrichting en maakte het beeldkwaliteitsplan. Het project is opgeleverd.
stationsoutillage ProRail
ProRail en NS hebben de spoorbouwmeester verzocht om het stationsmeubilair te upgraden. Dit resulteerde in een serie meubels, waaronder een windscherm en een paviljoen voor op de perrons. Versie 2.0 van deze ontwerpen wordt nu landelijk uitgerold.
Dit werk is gedaan in dienst bij cepezed en in samenwerking met blom&moors. De concepten van de paviljoens en windschermen verschijnen momenteel als producten op steeds meer stations door het land.
